据悉，梅赛德斯-奔驰eIntouro是戴姆勒巴士公司推出的一款新式纯电动城际巴士，于4月初成功经过了初次客户试驾。这款挨近量产的原型车在Eurobus Rustexpress的惯例道路公里的试驾，从瑞士巴瑟斯多夫经苏黎世抵达巴登-符腾堡州鲁斯特的欧洲主题公园，然后回来。

  eIntouro原型车装备两块高压电池，总容量为414kWh，不管气候条件或车载温度操控运用情况如何，都能完结近200公里的单程旅程。柴油动力的梅赛德斯-奔驰Intouro巴士是 eIntouro电动巴士的根底。有两种长度可供挑选：12.18米的eIntouro和13.09米的eIntouro M，座位数从50到最多63个。

  戴姆勒客车公司商场、出售和客户服务主管Mirko Sgodda表明：“在上市之前，戴姆勒客车公司一切新开发的车型都一定要经过非常遍及的测验阶段。这当然也适用于新款eIntouro。咱们在各种条件下测验了公交车的驾驭特性，例如最近在北极圈进行的冬天测验，温度低至零下30度。但是，这也包含在实践客户使用中进行的很多测验。此次试驾是与瑞士商场领导者EUROBUS协作进行的，也是eIntouro初次经过试驾证明其功能和可靠性。”

  eIntouro将于10月在布鲁塞尔举办的Busworld Europe 2025交易展览会上举办全球首发。戴姆勒巴士公司方案于 2026 年开端出产eIntouro，第一批系列车辆之一将在Rustexpress线路上投入运用。

  梅赛德斯-奔驰eIntouro以“纯电池电动驱动”为中心，打破传统城市公交鸿沟，向城际道路、校车及短途旅行三大场景浸透，也标志着戴姆勒巴士公司在技能途径、环保方针及职业竞赛中的多重战略转型。

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